Gaisa kondicionieris Mini un Midi pilsētas autobusiem vai tūristu autobusiem
SZG sērija, 6-8,4 m pilsētas autobusam un 5-8,9 m tūristu autobusam, maiņstrāva mini autobusu un midi autobusiem
SZGK-ID (platums 1826 mm)
SZGZ-ID (platums 1640 mm)
SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II / FD / SZGK-III-D (platums 1826 mm)
SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II / FD (platums 1640 mm)
SZG sērija ir sava veida jumta gaisa kondicionieris. Tas ir piemērojams 6-8,4m pilsētas autobusam un 5-8,9m tūristu autobusam. Lai būtu visplašākais kopņu modeļu pielietojums, SZG sērijai ir divu veidu platums, attiecīgi 1826 mm un 1640. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, pārbaudiet zemāk vai varat sazināties ar mums pa e-pastu sales@shsongz.cn, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Autobusa A / C SZG sērijas tehniskā specifikācija:
|
Modelis (šaura versija): |
SZG-IX-D |
SZG-XD |
SZGZ-ID |
SZGZ-II-D |
|
|
Dzesēšanas jauda |
Standarta |
8 kW vai 27296 Btu / h |
12 kW vai 40944 Btu / h |
16 kW vai 54592 Btu / h |
20 kW vai 68240 Btu / h |
|
(Iztvaicētāja telpa 40 ° C / 45% RH / kondensatora telpa 30 ° C) |
Maksimums |
10 kW vai 34120 Btu / h |
14 kW vai 47768 Btu / h |
18 kW vai 61416 Btu / h |
22 kW vai 75064 Btu / h |
|
Ieteicamais autobusa garums （Piemērojams Ķīnas klimatam） |
5,0 ~ 5,5 m |
5,0 ~ 6,0 m |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
|
|
Kompresors |
Modelis |
TM21 |
AK27 |
AK33 (TM31 nav obligāts) |
AK38 |
|
Pārvietošana |
210 cc / r |
270 cc / r |
330 cc / r |
380 cc / r |
|
|
Svars (ar sajūgu) |
8,1 kg |
15 kg |
17 kg |
17 kg |
|
|
Smērvielas tips |
PAG100 |
PAG56 |
PAG56 |
PAG56 |
|
|
Izplešanās vārsts |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Gaisa plūsmas tilpums (nulles spiediens) |
Kondensators (ventilatora daudzums) |
4400 m3 / h (2) |
4400 m3 / h (2) |
4400 m3 / h (2) |
6000 m3 / h (3) |
|
Iztvaicētājs (pūtēja daudzums) |
1800 m3 / h (2) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
|
|
Jumta vienība |
Dimensija |
1300x1090x215 (mm) |
2080x1640x177 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
2382x1640x183 (mm) |
|
Svars |
45 kg |
90 kg |
110 kg |
110 kg |
|
|
Elektrības patēriņš |
45 A (24 V) |
55 A (24 V) |
55 A (24 V) |
65 A (24 V) |
|
|
Aukstumaģents |
Tips |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Svars |
1 kg |
1,4 kg |
2,5 kg |
2,7 kg |
|
|
Modelis (plašā versija) |
SZGK-ID |
SZGK-II-D |
SZGK-II / FD |
SZGK-III-D |
|
|
Dzesēšanas jauda |
Standarta |
16 kW vai 54592 Btu / h |
20 kW vai 68240 Btu / h |
22 kW vai 75064 Btu / h |
24 kW vai 81888 Btu / h |
|
(Iztvaicētāja telpa 40 ° C / 45% RH / kondensatora telpa 30 ° C) |
Maksimums |
18 kW vai 61416 Btu / h |
22 kW vai 75064 Btu / h |
24 kW vai 81888 Btu / h |
26 kW vai 88712 Btu / h |
|
Ieteicamais autobusa garums （Piemērojams Ķīnas klimatam） |
6,0 ~ 6,5 m |
7,0 ~ 7,5 m |
7,5 ~ 8,4 m |
8,5 ~ 8,9 m |
|
|
Kompresors |
Modelis |
AK33 (TM31 nav obligāts) |
AK38 |
TC-410 |
TC-490 |
|
Pārvietošana |
330 cc / r |
380 cc / r |
410 cc / r |
490 cc / r |
|
|
Svars (ar sajūgu) |
17 kg |
17 kg |
33kg |
32,5 kg |
|
|
Smērvielas tips |
PAG56 |
PAG56 |
POE |
RL68 |
|
|
Izplešanās vārsts |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
|
|
Gaisa plūsmas tilpums (nulles spiediens) |
Kondensators (ventilatora daudzums) |
4400 m3 / h (2) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
6000 m3 / h (3) |
|
Iztvaicētājs (pūtēja daudzums) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
3600 m3 / h (4) |
|
|
Jumta vienība |
Dimensija |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
2404x1826x204 (mm) |
|
Svars |
145 kg |
145 kg |
145 kg |
145kg |
|
|
Elektrības patēriņš |
55 A (24 V) |
65 A (24 V) |
65 A (24 V) |
65A (24V) |
|
|
Aukstumaģents |
Tips |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
|
Svars |
2,5 kg |
2,7 kg |
2,7 kg |
2,7 kg |
|
PDF lejupielāde
Tehniska piezīme:
1. Visa sistēma ietver jumta bloku, gaisa atgriešanas režģi, kompresoru un uzstādīšanas piederumus, neietverot kompresora kronšteinu, siksnas, dzesēšanas šķidrumu.
2. Aukstumaģents ir R134a.
3. Apkures funkcija un ģenerators nav obligāti.
4. Kompresors VALEO vai AOKE nav obligāts.
5. Ventilators un pūtējs kā opcija, piemēram, suka vai bez sukām.
6. Lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu sales@shsongz.cn, lai iegūtu vairāk iespēju un informāciju.
SZG sērijas pētniecības un attīstības fons:
Uzlabojoties cilvēku dzīves līmenim, nepieciešamais komforta līmenis kļūst arvien augstāks, kā rezultātā OEM ražotājiem gaisa kondicionētājiem tiek izvirzītas arvien stingrākas prasības, tostarp gaisa kondicionētāja izskats, dzesēšanas jauda, troksnis utt. SZG sērija ir veidota tā, lai maksimāli apmierinātu klienta prasības, pamatojoties uz vides aizsardzību, enerģijas un materiālu taupīšanu, efektivitātes uzlabošanu, svara samazināšanu, zemu trokšņa un vibrācijas līmeni, drošību un uzticamību un uzturēšanai draudzīgu. SONGZ jaunie produkti tiek pastāvīgi izstrādāti, lai apmierinātu tirgus prasības.
SZG sērijas autobusu gaisa kondicionētāja detalizēts tehniskais ievads
1. Augstas efektivitātes kondensatora tehnoloģija
Kondensators ir uzstādīts pret vēju, ar lielu laukumu vērstu pret vēju, un abās kondensatora augšējā vāka malās ir izveidotas gaisa ieplūdes, kas vēl vairāk samazina kondensatora vēja pretestību un uzlabo siltuma apmaiņas efektivitāti.
2. Viegls dizains
Kondensatora dizains bez apakšējā apvalka pretvēja struktūras. Produkta kopējais garums nepārsniedz 2,5 metrus. Struktūras izkārtojums ir kompakts. Iepriekš minētais dizains padara produktu vieglu un tilpumu mazu.
3. Augsto tehnoloģiju materiālu pielietošana
SZGZ (šaura korpusa) izstrādājumi, apakšējā apvalka materiāls ir izgatavots no LFT + alumīnija sakausējuma materiāla. Salīdzinājumā ar citiem kompozītmateriāliem tam ir lielāks īpatnējais stingrums un īpatnējā izturība, laba triecienizturība; uzlabota ložņu pretestība un laba izmēru stabilitāte. Noguruma izturība ir lieliska, un produkta kopējais svars tiek samazināts par aptuveni 15%.
LFT apakšējais apvalks SZG (šaurs korpuss)
4. Viegli apkopt
SZG plaša korpusa sērijas gaisa kondicioniera kondensatora augšējais vāks pieņem eņģu savienojuma struktūru. Iekraujot transportlīdzekli, nav nepieciešams noņemt visu pārsega plāksni, kas ievērojami ietaupa uzstādīšanas laiku. Kondensācijas ventilators ir uzstādīts no augšas, tāpēc, noņemot kondensācijas ventilatoru, nav nepieciešams atvērt vāku. Veicot iztvaikojošā motora remontu, ir nepieciešams atvērt tikai sānu pārsegus, kas ir ērti pēcpārdošanas servisā.
5. Dizains drošībai
Uz jumta uzstādīta iztvaicētāja sānu sija novērš sekundāro savienojumu, un iztvaicētāja komplekta gaisa vads pieņem novatorisku apakšējā apvalka integrētu liekšanas struktūru, kas var ne tikai samazināt produkta kopējo svaru, bet arī efektīvi novērst slēptās briesmas. ūdens noplūde lietainās dienās.
6. Plašs pielietojuma klāsts
Pilns SZG klāsts ir piemērots autobusiem no 6 līdz 8,4 metriem un tūristu autobusiem no 5 līdz 8,9 metriem. Tajā pašā laikā SZGZ (šaura korpusa) gaisa kondicioniera kopējais platums un atstatums gaisa izplūdē ir 180 mm, kas ir 120 mm mazāks nekā platais korpuss, ko var attiecināt uz mazāku vai šaurāku autobusu.
SZG sērijas kopnes maiņstrāvas funkciju jaunināšana （Pēc izvēles）
1. Santehnikas un apkures tehnoloģija
Ūdens sildīšanas cauruli var izvest no iztvaicētāja kodola, lai realizētu gaisa kondicioniera sildīšanas funkciju un atbilstu apkārtējās temperatūras prasībām autobusā aukstajā zonā.
2. Integrēta centrālās vadības tehnoloģija
Vadības paneļa un transportlīdzekļa instrumentu integrācija ir ērta transportlīdzekļa vadības centralizētam izvietojumam. Produkta vadības tālvadības funkcija ir pievienota, lai atvieglotu klientu darbību pārvaldību.
3. Piemērojams īpaši zemai temperatūrai
Tas var palielināt kondensācijas ventilatoru un saprātīgi optimizēt sistēmu, kas ir piemērota 10-12 m autobusu gaisa kondicionierim vasarā aukstajos reģionos, piemēram, Ziemeļeiropā.
4. Gaisa attīrīšanas tehnoloģija
Tas galvenokārt ietver četras funkcijas: elektrostatisko putekļu savākšanu, ultravioleto gaismu, spēcīgu jonu ģeneratoru un fotokatalizatoru filtrēšanu, kas ļauj sasniegt pilnas slodzes, nepārtrauktu pretvīrusu un sterilizāciju, smaku noņemšanu un efektīvu putekļu noņemšanu, efektīvi bloķējot vīrusa pārnešanas ceļu.
5. Enerģijas regulēšanas tehnoloģija
Atkarībā no temperatūras autobusā un apkārtējā vidē ventilatora un kompresora plūsma tiek noregulēta vairākos posmos, lai samazinātu kompresora biežo palaišanu un izslēgšanu, uzlabotu pasažieru vispārējo komfortu un nodrošinātu sistēmas efektīvāku darbību. .
