Gaisa kondicionieris autobusiem, autobusiem, skolas autobusiem un šarnīrveida autobusiem

Air Conditioner for Bus, Coach, school Bus and Articulated Bus Featured Image

Īss apraksts:

SZR sērija ir sava veida sadalīta jumta gaisa kondicioniera vienība, kas paredzēta 8,5 m līdz 12,9 m no vidēja līdz augstāka līmeņa parastajiem autobusiem, autobusiem, skolas autobusiem vai šarnīrveida autobusiem. Sērijas kopnes gaisa kondicionētāja dzesēšanas jauda ir no 20kW līdz 40kW ((62840 līdz 136480 Btu / h vai 17200 līdz 34400 Kcal / h). Attiecībā uz gaisa kondicionētāju mikroautobusiem vai autobusiem, kas mazāki par 8,5 m, lūdzu, skatiet SZG sēriju.

izmeklēšana

Informācija par produktu

Produktu tagi

Gaisa kondicionieris autobusiem, autobusiem, skolēnu autobusiem un šarnīrveida autobusiem

SZR sērija, vidēja un augsta līmeņa autobuss, 8,5-12.9 m kopnei, vara cauruļu alumīnija fin kondensators.

SZR-IIIF-D & SZR-III-D

SZR-VF-D

SZR-VI-D & SZR-VIF-D

SZR-IV & SZR-IVF-D & SZR-VD

Autobusa A / C SZR sērijas tehniskā specifikācija:

Modelis:		SZR-II / FD	SZR-Ⅲ-D	SZR-Ⅳ-D	SZR-Ⅳ/ FD
Dzesēšanas jauda	Standarta	22 kW vai 75064 Btu / h	24 kW vai 81888 Btu / h	28 kW vai 95536 Btu / h	30 kW vai 102360 Btu / h
(Iztvaicētāja telpa 40 ° C / 45% RH / kondensatora telpa 30 ° C)	Maksimums	24 kW vai 81888 Btu / h	Vai 26 kW vai 88712 Btu / h	30 kW vai 102360 Btu / h	33 kW vai 112596 Btu / h
Ieteicamais autobusa garums （Piemērojams Ķīnas klimatam）		8,0 ~ 8,4 m	8,5 ~ 8,9 m	9,5 ~ 9,9 m	10,0 ~ 10,4 m
Kompresors	Modelis	4TFCY	4TFCY	4PFCY	4NFCY
	Pārvietošana	475 cc / r	475 cc / r	558 cc / r	650 cc / r
	Svars (ar sajūgu)	33,7kg	33,7kg	33kg	32kg
	Smērvielas tips	GSE55	GSE55	GSE55	GSE55
Izplešanās vārsts		Danfoss	Danfoss	Danfoss	Danfoss
Gaisa plūsmas tilpums (Nulles spiediens)	Kondensators (Ventilatora daudzums)	6000 m3 / h (3)	6000 m3 / h (3)	8400 m3 / h (4)	8400 m3 / h (4)
Gaisa plūsmas tilpums (Nulles spiediens)	Iztvaicētājs (Pūtēja daudzums)	3600 m3 / h (4)	3600 m3 / h (4)	5400 m3 / h (6)	5400 m3 / h (6)
Jumta vienība	Dimensija	3430x1860x188 (mm)	3430x1860x188 (mm)	3880x1860x188 (mm)	3880x1860x188 (mm)
Jumta vienība	Svars	169 kg	169 kg	195 kg	200 kg
Elektrības patēriņš		56 A (24 V)	56 A (24 V)	76A (24V)	76A (24V)
Aukstumaģents	Tips	R134a	R134a	R134a	R134a
Aukstumaģents	Svars	6,5 kg	6,5 kg	8 kg	8,5 kg

Modelis:		SZR-Ⅴ-D	SZR-Ⅴ/ FD	SZR-Ⅵ/ FD
Dzesēšanas jauda	Standarta	Vai 31 kW vai 105772 Btu / h	33 kW vai 112596 Btu / h	Vai 37 kW 126244 Btu / h
(Iztvaicētāja telpa 40 ° C / 45% RH / kondensatora telpa 30 ° C)	Maksimums	34 kW vai 116008 Btu / h	36 kW vai 122832 Btu / h	40 kW vai 136480 Btu / h
Ieteicamais autobusa garums （Piemērojams Ķīnas klimatam）		10,5 ~ 10,9 m	11,0 ~ 11,4 m	12,0 ~ 12,9 m
Kompresors	Modelis	4NFCY	4NFCY	4GFCY
	Pārvietošana	650 cc / r	650 cc / r	750 cc / r
	Svars (ar sajūgu)	32kg	32kg	34kg
	Smērvielas tips	GSE55	GSE55	GSE55
Izplešanās vārsts		Danfoss	Danfoss	Danfoss
Gaisa plūsmas tilpums (nulles spiediens)	Kondensators (Ventilatora daudzums)	8400 m3 / h (4)	8400 m3 / h (4)	10500 m3 / h (5)
Gaisa plūsmas tilpums (nulles spiediens)	Iztvaicētājs (Pūtēja daudzums)	5400 m3 / h (6)	7200 m3 / h (8)	7200 m3 / h (8)
Jumta vienība	Dimensija	4080x1860x188 (mm)	4280x1860x188 (mm)	4480x1860x188 (mm)

PDF lejupielāde

SZR-IIF-D tehniskā informācija	SZR-III-D tehniskā informācija	SZR-IV-D tehniskā informācija
SZR-IVF-D tehniskā informācija	SZR-VD tehniskā informācija	SZR-VF-D tehniskā informācija
SZR-VI-D tehniskā informācija	SZR-VIF-D tehniskā informācija

Tehniska piezīme:

1. Visa sistēma ietver jumta bloku, gaisa atgriešanas režģi, kompresoru un uzstādīšanas piederumus, neietverot kompresora kronšteinu, siksnas, dzesēšanas šķidrumu.

2. Aukstumaģents ir R134a.

3. Apkures funkcija un ģenerators nav obligāti.

4. Kompresors BOCK, VALEO vai AOKE nav obligāts.

5. Ventilators un pūtējs kā opcija, piemēram, suka vai bez sukām.

6. Lūdzu, sazinieties ar mums pa e-pastu sales@shsongz.cn, lai iegūtu vairāk iespēju un informāciju.

SZR sērijas pētniecības un attīstības fons:

SZR sērijas gaisa kondicionieri tiek ražoti, lai apmierinātu autobusu nozares gaisa kondicionētāju pieaugošās prasības pēc izskata. Lai sasniegtu izcilu izskata kvalitāti, SZR sērijas gaisa kondicionieri izmanto veidota SMC pārsega un alumīnija sakausējuma kombināciju.

Tas efektīvi atrisina autobusu gaisa kondicionēšanas sistēmas tradicionāli ar roku apgleznotā stikla šķiedras pastiprināta plastmasas jumta sliktā izskata problēmu. Tajā pašā laikā tas ir padziļināti optimizējis sistēmu un struktūru, ņemot vērā augstas efektivitātes un neliela svara attīstības tendences.

SZR sērijas autobusu gaisa kondicioniera detalizēts tehniskais ievads

1. Maiņstrāvas vāks: tviņš vāks pieņem SMC un alumīnija sakausējuma metodi.

Salīdzinot ar tradicionālo ar rokām darināto FRP augšējo vāku, izskata kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies, vidējā dienas izlaide ir ievērojami uzlabota. Tas ir piemērots vidēja un augsta līmeņa sabiedriskajam transportam un tūristu autobusiem.

Lūdzu, skatiet sadaļu SUPPRT-FAQ, lai uzzinātu vairāk par atšķirību starp SMC un stikla šķiedras pārsegu.

2. Maiņstrāvas izskats: Tievs un racionalizēt formu

SZR sērijas autobusu AC izskats ir racionalizēts, ar skaistu izskatu un plānu dizainu. Gaisa kondicioniera biezums ir 188 mm, kas ir mazāks nekā pašreizējo parasto gaisa kondicionieru biezums.

Minimālais biezums 188mm

3. Maiņstrāvas struktūra: Viegla konstrukcija

Kondensatora pamatne pieņem apgrieztu V formas rāmi bez apakšējās apvalka struktūras, sānu sija ir viegla un optimizēta, un iztvaicētāja montāžas gaisa vads pieņem novatorisku apakšējā apvalka integrētu liekšanas struktūru. Izmantojot iepriekš minētās metodes, gaisa kondicioniera svars tiek ievērojami samazināts.

Apgriezts V veida rāmis

Integrēts liekšanas gaisa vads

Viegla sānu siju struktūra

4. Maiņstrāvas struktūra: draudzīga apkalpošanai un uzturēšanai

SZR sērijas gaisa kondicioniera augšējais vāks pieņem eņģu savienojuma struktūru, un, iekraujot transportlīdzekli, pārsega plāksne nav jānoņem, kas ievērojami ietaupa uzstādīšanas laiku. Kondensācijas ventilators tiek uzstādīts no augšas, un, nomainot kondensācijas ventilatoru, vāks nav jāatver, un apkopes laikā iztvaikošanas ventilators tiek uzturēts. Tajā pašā laikā ir nepieciešams atvērt tikai daļu sānu pārsega, kuru pēc pārdošanas ir viegli salabot.

Iztvaicētāja viras struktūra

Kondensatora ventilators un eņģu konstrukcija

5. Maiņstrāvas veiktspēja: Augstas efektivitātes kondensators

SZR sērijas autobusu gaisa kondicionieri ir izstrādāti atbilstoši autobusu gaisa kondicionieru kondensatoru struktūrai, apvienojumā ar CFD imitāciju un, pamatojoties uz faktiskajiem analīzes rezultātiem, lai optimizētu kondensatora plūsmas izvietojumu un pieņemtu nevienlīdzīgas plūsmas optimizētu dizainu, lai sasniegtu augstu siltummaiņa efektivitāte Siltuma apmaiņa.

Siltummaiņa vēja ātruma CFD analīze

6. Maiņstrāvas veiktspēja: Unikāls vēja virzītāja dizains

SZR sērijas autobusu gaisa kondicionēšanas kondensators ir veidots ar kondensatora ventilatora gaisa vadotnes pārsegu. Gaisa vadotnes pārsegs izmanto Archimedes spirāles principu un apļveida konusa konstrukciju, lai optimizētu gaisa plūsmas organizāciju un novērstu parasto siltumu bez gaisa vadotnes. Gaisa atgriešanās problēma ievērojami uzlabo gaisa kondicionētāja siltuma apmaiņas efektu.

Unikāls kondensācijas ventilatora pārsegs

Izmantojot simulācijas analīzi un eksperimentālos testus, gaisa plūsmas organizācija ir saprātīgāka, ja ir uzstādīts vēja deflektors. Bez drānas. Izplūdes gaisa plūsma ir izkliedēta, un pretplūsmas parādība ir acīmredzamāka.

Gaisa plūsmas bez vēja pārsega un gaisa plūsmas ar gaisa pārsegu analīze

7. Maiņstrāvas veiktspēja: mazāks dzesēšanas šķidruma uzlādes tilpums

Salīdzinājumā ar tradicionālo autobusu gaisa kondicionieri, SZR sērijā tiek izmantots optimizēts siltummaiņa dizains un optimizēts iekšējo cauruļvadu piederumu dizains. Samaziniet dzesētāja daudzumu par 30%. Tādējādi samazinot dzesēšanas šķidruma noplūdes ietekmi uz vidi.

SZQ sērijas kopnes maiņstrāvas funkciju jaunināšana （Pēc izvēles）

1. Atkausētājs un gaisa kondicionēšana vadītāja kabīnē

Atkausētāju un maiņstrāvu vadītāja salonā var uzstādīt atbilstoši klienta prasībām, lai nodrošinātu vadītājam ērtu vidi.

2. Integrēta centrālās vadības tehnoloģija

Vadības paneļa un transportlīdzekļa instrumentu integrācija ir ērta transportlīdzekļa vadības centralizētam izvietojumam. Produkta vadības tālvadības funkcija ir pievienota, lai atvieglotu klientu darbību pārvaldību.

3. Santehnikas un apkures tehnoloģija

Ūdens sildīšanas cauruli var izvest no iztvaicētāja kodola, lai realizētu gaisa kondicioniera sildīšanas funkciju un atbilstu apkārtējās temperatūras prasībām autobusā aukstajā zonā.

4. Gaisa attīrīšanas tehnoloģija

Tas galvenokārt ietver četras funkcijas: elektrostatisko putekļu savākšanu, ultravioleto gaismu, spēcīgu jonu ģeneratoru un fotokatalizatoru filtrēšanu, kas ļauj sasniegt pilnas slodzes, nepārtrauktu pretvīrusu un sterilizāciju, smaku noņemšanu un efektīvu putekļu noņemšanu, efektīvi bloķējot vīrusa pārnešanas ceļu.

5. Tālvadības pults diagnostikas tehnoloģija

"Mākoņa vadības" funkcija, realizējiet tālvadību un diagnostiku, kā arī uzlabojiet produktu apkalpošanas un uzraudzības iespējas, izmantojot lielo datu lietojumprogrammu.

6. Enerģijas regulēšanas tehnoloģija

Atkarībā no temperatūras autobusā un apkārtējā vidē ventilatora un kompresora plūsma tiek noregulēta vairākos posmos, lai samazinātu kompresora biežo palaišanu un izslēgšanu, uzlabotu pasažieru vispārējo komfortu un nodrošinātu sistēmas efektīvāku darbību. .

SZR sērijas kopnes maiņstrāvas pielietojums:

Attīstoties tirgum un uzlabojoties dzīves līmenim, autobusu skaits pakāpeniski ir pieaudzis no tradicionālajiem vienkāršajiem transporta veidiem līdz pievēršot lielāku uzmanību komforta un transporta vides uzlabošanai. Tāpēc pēdējos gados augstas klases pasažieru skaits gadu no gada pieaug. SZR koncentrējas uz izskatu un ir piemērots augstas un vidējas klases autobusiem. Tirgus perspektīva ir laba.

1. Plašais pielietojuma diapazons

SZR sērijas apakšējā loka ir piemērota jumta lokiem ar rādiusu 6 ~ 72 metri, vienības platums ir 1860 mm, un gaisa izplūde tiek tieši ievadīta gaisa kanālos abās autobusa pusēs, ko ir viegli uzstādīt . Produktu sērijā ir 8 modeļi no maziem līdz lieliem, un dzesēšanas jauda ir 20 ~ 40KW, piemērota 8 ~ 13 metru autobusiem.

5. Enerģijas regulēšanas tehnoloģija

Pielāgojieties plašajam jumta izliekuma diapazonam

2. Bagātīgas konfigurācijas opcijas

SZR sērijā ir daudz konfigurāciju dažādām lietotāju grupām, un lietotājiem ir vairākas konfigurācijas.

Augstākās klases konfigurācija: galvenokārt sabiedriskā transporta un augstākās klases tūristu autobusu, ventilatoru un citu piederumu importa konfigurācijai

Ekonomiskā konfigurācija: tā galvenokārt ir paredzēta ekonomisko autobusu, tūristu autobusu, ventilatoru un citu piederumu konfigurēšanai.

3. SZR sērijas autobusu gaisa kondicionieru lietojuma gadījumi: